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“两会”之物流声音,成2019发展热点

编辑:jiangchuan     上传时间:2019/3/6      浏览次数:499次    

丰物集是有保障、可信赖的水果生鲜食材供应商,以F2R产地到门店直供模式,从源产地甄选优质货源并全程把控质量标准,再结合顺丰仓配网络,为餐饮、零售等客户,提供商品采购、分装加工、智慧物流、同城配送、售后保障等一站式供应链服务。客户直接通过微信小程序就能便捷下单,让做生意变得更轻松无忧!

丰物集服务特色:

① 只减成本,不减品质的产地寻源直供:在商品采购方面,丰物集拥有直达全国主要产地的寻源能力,与各地政府、农业机构保持长期良好合作关系,能找到符合丰物集严苛要求的优质货源,从源头新鲜直供。在品控方面,入仓前、入仓后、出库前,丰物集通过至少三道质检严格把关,保障出库品质,无论是广西精品蕉、福建蜜柚还是新疆阿克苏苹果,到货品质都能令商户放心。

② 全程无忧的仓储物流体系:丰物集以精细化的仓储管理,应用24h温控、冷仓多温区存储等前沿技术,有效控制货品损耗,降低成本,同时定时定点的及时配送到位。现阶段,丰物集产地直供货品覆盖了上海所有区域约5000家门店,而整体损耗率不超过3.5%,保障商家产品更具市场竞争力。

③ 服务更细、损耗更低的分装加工:从产地到仓库,丰物集采用现采现装的高规格包装加工,从源头把控保护产品品质;在进行二次分装时,丰物集可为客户提供按需定制的分装服务,并进行分仓管理,进一步控制损耗。

④ 灵活多样的个性化增值服务:为了更好适应市场需求,丰物集更可以针对客户品牌特性,提供vip定制礼品方案,并能根据客户实际情况提供定时定点送货服务,保证每个环节客户都能有完美体验;同时,丰物集满足200元起送的多人团购拼单,让个人客户也能享受到丰物集物美价优的产品和服务。


丰物集高品质服务除了得益于强大的农产品资源体系、严格的品控标准、专业高效的服务团队等等之外,也离不开仓配系统技术的支持。无论是在仓库作业中精细化管理,还是运配中的在途货物管理,系统技术都是实现整个供应链高效运行的最强大脑。而面对日益渐增的业务量,丰物集所使用的系统已无法满足精细化的需求,提升仓配管理水平迫在眉睫!在此之下,高标准高要求的丰物集,所选择的系统技术服务商正是——物联云仓!

那物联云仓为何能够获得丰物集的青睐呢?

认真+较真,有的放矢、精准施策

开展合作后,为了对症下药,充分了解丰物集需求,物联云仓首先对项目进行了实地调研。通过细致的前期调研,对丰物集的作业特性、功能需求等进行了一个深度剖析。在了解到此前系统更新迭代不理想,操作不方便、sku众多批量管理难等问题后,对整个系统流程需要优化升级、需要增加的功能进行了全面的梳理,再基于云化标准产品的部分进行了个性化定制设计开发。

专业+专注,丰富的个性化配置

针对丰物集以种类繁多、中转快的水果生鲜为主,需要快速出库、高准确率的业务特性,在去年11月,正式上线的50OMS、50WMS系统中,通过系统丰富的智能规则策略,指引仓库作业、波次及分拣等功能最大化缩短时间。更以多样的性化配置,图型化报表、日报等直观展示的方式实现系统与业务的最佳匹配!而随后又在今年1月进行了第二次版本更新,不断根据丰物集业务需求进行优化升级,即使是在丰物集的大促活动中,也能满足每天100万+数据流量的处理,实现项目的稳定运行支持。3月3日下午,全国政协十三届二次会议开幕会在人民大会堂举行,中国正式进入“两会时间”。十三届全国政协主席汪洋代表政协第十三届全国委员会常务委员会向大会作工作报告。在2018年工作回顾中,汪洋提出,聚焦快递行业绿色发展等问题,开展系列调研议政活动,为生态文明建设作出了贡献。这是全国政协常委会工作报告第四次提及“快递”。

其实,两会里的物流声音远不止于此。来自全国各地各界的人大代表们和政协委员们关于快递、物流运输业、新能源汽车等提案,都值得我们物流人的关注。

全国人大代表、腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾:

完善分享经济等新经济、新模式、新业态的相关劳动法律规范,积极探索全民社会保障体系,研究将保障范围扩大到新经济中的非标准和非正式就业的人员,如兼职的司机、快递员、外卖员等。

全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨:

大力发展生产性服务业,特别是物流体系建设,为制造业企业提高效率、降低成本,为实体经济高质量发展注入新动能。希望进一步营造重视实体经济发展、重视制造业发展的氛围。

全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东:

建议将智慧物流纳入新型智慧城市建设,在做城市交通规划的顶层设计时,考虑快递物流的发展对城市产生的影响,并从制度层面推进最后一公里物流配送规范制定;鼓励企业加大技术和研发投入,持续加速以智能化助推行业转型升级;鼓励企业创新末端配送技术,发展新型新能源车及末端配送无人车,解决最后一公里配送安全及成本问题,形成多层次配送网络。

表面看来,这是智慧物流领军企业对行业的观察、思考与推动。科技化、智能化、绿色化的现代技术正加速推进物流行业的转型与升级,鼓励企业加大技术和研发的投入,持续探索优化末端配送解决方案,是行业发展的大势所趋。

全国人大代表、蒙牛集团“80后代表”史玉东:

目前,国内乳业普遍存在原料乳生产效率整体不高,储运物流环节仍不完善,在一定程度上制约着行业发展。建议多措并举提升供应链管理水平,从加强顶层设计、推进冷链建设、优化养殖补贴、发展供应链金融、加大科研创新投入等方面入手,推动乳业高质量发展。

全国人大代表、中国邮政集团公司上海市邮区中心局上海站邮件处理分中心邮件接发员柴闪闪:

大力推进投递末端便民设施的建设。不少投递员反映高档小区进不去,老小区又没有包裹柜,上门投递如果碰到用户不在家,只能重复投递,不仅增加了投递工作量,更延误了收件时间。

全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃:

随着各国都希望在2020年后陆续实现自动驾驶汽车量产,中国如何才能抢占自动驾驶世界领先者地位至关重要。建议由国家制订和出台相关的法律法规及政策,以支持智能汽车自主操作系统的研发和推广应用,从智能汽车和用户运营平台的基础操作系统层面来保证公共安全、国家安全。

全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福:

推广甲醇汽车、规范汽车改装。当前,我国汽车改装业尚属于国家政策和汽车行业的灰色地带,市场不规范且争议很大。建议出台符合国情的汽车改装法律法规,明确规定汽车各部分的改装范围与限制;建立汽车改装安全、质量与服务的统一标准;成立专门质检机构,对改装产品的生产企业与产品设立认证注册机制;对于改装厂,需建立明确的软硬件审核与改装服务监管机制,明确改装与售后责任范围。

全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊:

建议充分发挥重点企业新能源汽车推广的示范作用。通过给予政策,引导大型整车、物流运营平台企业,快速把传统的物流用车替换成新能源物流汽车,充分发挥大型企业的牵头拉动作用;制定优于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策。尽快制定出台新能源货运车辆的特殊的通行优先政策,如放开路权、不限尾号、停车优惠、过路过桥减免等,鼓励企业购买新能源货车。

建立鼓励柴油货车置换及淘汰的补贴机制。随着新能源汽车购置补贴的退坡,新能源汽车购置的成本劣势将显现,建议制定柴油车置换新能源货车补贴机制,鼓励企业置换。

制定替换快递三轮车的相关政策。针对限制快递三轮车,制造企业开发有竞争力的产品,建议出台淘汰置换为新能源汽车的购置补贴、运营补贴、通行权、停车费减免等相关配套政策,引导快递三轮车退出快递领域。

制定新能源物流车运营补贴政策。针对物流快递企业使用新能源物流车制定运营补贴政策,根据运营里程采取“总额控制,分年度拨付”方式,鼓励物流快递企业使用新能源物流车。

全国政协委员、北京二商集团有限责任公司总工程师唐俊杰:

建议明确氨制冷剂监管依据,保障冷链物流可持续发展。2010年国家发改委发布《农产品冷链物流发展规划》以来,冷库作为农产品冷链物流最重要的基础设施建设发展迅速,总容量从880万吨猛增至4700万吨。冷库的快速发展对促进我国冷链产业升级、农民持续增收、居民“菜篮子”建设起到非常重要的作用。

全国政协委员、招商局集团董事长李建红:

招商现将立足香港、深耕湾区、‘一带一路’作为发展战略,希望加强两区九市的统筹协调。招商局现主要业务在港口、公路、交通建设等方面,以港口为例,湾区内同质化竞争现象严重,希望有关方面通过在顶层设计方面加强规划,增强湾区协调统筹发展。

全国政协委员、中国侨联副主席、四川省侨联主席刘以勤:

建议批准设立成都国际铁路港综合保税区、支持中欧班列(成都)开展铁路国际运邮试点和加强对中欧班列的一体化管理。随着中欧班列(成都)的吸引力逐步扩大,一大批国内外知名企业提出要在铁路口岸开展保税加工,但是目前仅有成都铁路保税物流中心(B型),按照规定无法开展保税加工业务。因此,建议批准设立成都国际铁路港综合保税区,拓展相关业务。

全国政协委员、共青团中央维护青少年权益部部长王锋:

快递员群体不仅工作时间长、劳动强度大,而且劳动关系复杂,劳动保障存在薄弱环节。由于少数人的偏见,使得快递员在社会融入方面也存在问题,要关注他们的职业保障工作,与团中央维护青少年权益的相关工作有着密切联系。


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